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      上海軌道交通10號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的軌道交通線路，二期共設(shè)車站6座，地下站1座，位于浦西的國(guó)帆路站，高架站5座均在浦東，即雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站和基隆路站。其中有換乘站1座，在港城路站，與軌交6號(hào)線相連。

      上海地鐵18號(hào)線一期工程線路縱貫城市東中部腹地，途經(jīng)浦東新區(qū)、楊浦區(qū)、寶山區(qū)，南起航頭站，北至長(zhǎng)江南路站。本次計(jì)劃開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的是一期南段，自南向北依次設(shè)航頭站、下沙站、鶴濤路站、沈梅路站、繁榮路站、周浦站、康橋站、御橋站8座車站，其中御橋站與既有11號(hào)線換乘。作為上海首批全功能一次性開(kāi)通最高等級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的地鐵線路，18號(hào)線具有自動(dòng)喚醒、自動(dòng)發(fā)車、自動(dòng)折返、自動(dòng)安全防護(hù)以及遠(yuǎn)程控制等高新技術(shù)應(yīng)用。

      合肥地鐵5號(hào)線全長(zhǎng)40.2公里，本次試運(yùn)行的是5號(hào)線南段，南起珠江路停車，止于望湖城西站，連接了濱湖新區(qū)、省行政中心、高鐵南站、望湖城等區(qū)域，是合肥軌道交通線網(wǎng)重要組成部分。

      鄭州地鐵3號(hào)線一期工程，從省體育中心站發(fā)出，沿長(zhǎng)興路、南陽(yáng)路、銘功路、解放路、西大街、東大街、商都路、經(jīng)開(kāi)第十七大街運(yùn)行，終點(diǎn)為隴海鐵路以南的營(yíng)崗站，總里程25.488公里，正式運(yùn)營(yíng)后，3號(hào)線一期工程將開(kāi)通設(shè)站19座，在鄭州市區(qū)內(nèi)呈“乙”字形走向，途經(jīng)二七商業(yè)街區(qū)、商都?xì)v史文化區(qū)，穿越惠濟(jì)區(qū)、金水區(qū)、二七區(qū)、管城區(qū)、鄭東新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，途經(jīng)11個(gè)換乘站，全程只需48分鐘。系統(tǒng)最大能力30對(duì)/h，最高運(yùn)行速度為80km/h，最小間隔120s。

      南昌地鐵3號(hào)線定位為科技文化線，全線采用“科技之光，脈動(dòng)洪城”的設(shè)計(jì)理念，共設(shè)22座車站，其中特色站5座（八大山人站、江鈴站、繩金塔站、六眼井站、火炬廣場(chǎng)站），標(biāo)準(zhǔn)站17座，線路全長(zhǎng)28.5Km，平均站間距1.34Km，最大站間距2.235km, 最小站間距0.617Km。

      深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通控制和運(yùn)維防護(hù)領(lǐng)域的專業(yè)解決方案供應(yīng)商，憑借深耕多年積累的豐富行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力，為客戶提供軌道交通信號(hào)計(jì)軸系統(tǒng)，保障列車的安全運(yùn)營(yíng)。

      科安達(dá)將繼續(xù)助力軌道交通行業(yè)發(fā)展，為您的出行安全保駕護(hù)航！